Автомобильный сайт
Ходовая часть автомобиля включает в себя компоненты, обеспечивающие движение и маневренность автомобиля: Подвеска (пружины, амортизаторы, рычаги и т. д.) Рулевое управление (рулевая колонка, рулевой механизм и т. д.) Колёса и шины Тормозная система
#ERROR!
#ERROR!
Рама и кузов Рама Кабина Ведущий мост Полуоси Дифференциал Конечные передачи Колесные редукторы Ведомый мост Балки Колеса Управляемый мост Рулевой механизм Шарниры поворота Штанга рулевой трапеции Подвеска Рессоры Амортизаторы Колеса и шины Диски колес Колесные диски Шина Гусеничный привод Гусеницы Направляющие и поддерживающие катки Гусеничные цепи Звездочки
Шрус (шарнир равных угловых скоростей) — это механизм, который передает вращение между валами под переменным углом. Он является важным компонентом ходовой части автомобиля и обеспечивает возможность передачи крутящего момента от коробки передач к колесам при изменении угла поворота. Типы шрусов: Триподный шрус: Имеет треугольную форму и использует три ролика, которые находятся в постоянном контакте с…
#ERROR!
#ERROR!
Ходовая часть автомобиля находится под кузовом и включает в себя: Рама или несущий кузов: Структура автомобиля, которая поддерживает двигатель, трансмиссию и другие компоненты. Подвеска: Система, поглощающая удары при движении по неровной поверхности и обеспечивающая управляемость. Подвеска включает в себя: пружины или амортизаторы рычаги подвески и стабилизаторы поперечной устойчивости шины и диски Оси: Устройства, передающие мощность…
Ремонт ходовой части 1. Диагностика Визуальный осмотр на подъемнике. Проверка рулевого управления и подвески на наличие люфтов, износа и повреждений. Проверка тормозной системы. Тест-драйв для выявления шумов, вибраций и других неисправностей. 2. Замена компонентов Замена изношенных или поврежденных деталей, таких как: Шаровые опоры Рулевые тяги ШРУСы Амортизаторы Пружины Тормозные колодки и диски Установка новых компонентов…
Типы ходовой части 1. Независимая подвеска На двойных поперечных рычагах: Колеса независимы друг от друга, так как подвешены к двум отдельным рычагам. На поперечной рессоре: Колеса соединены балкой, прикрепленной к раме, а подвеска осуществляется за счет упругой рессоры. На продольных рычагах: Колеса соединены продольными рычагами, прикрепленными к раме, и подвешены к рычагам с помощью пружин…